Functionaliteit

Onderscheiden is in principe na het soort ontwikkeling:

• over hellingen en halve hellingen (bijna altijd rijden de chauffeurs hun voertuig naar het veld en halen het weer op)
  • Een ruimtebesparende variant is het D’Humy-systeem .
  • Parkeergarages met parkeerplaatsen op parkeerhellingen zijn zeer zuinig.
• door liften (bijv. automatische parkeergarage ) of verplaatsing van voertuigen door garagepersoneel – de chauffeurs overhandigen hun voertuig samen met de sleutel

Om een ​​voertuig te parkeren, moet meestal een parkeertarief worden betaald. Om veiligheidsredenen worden veel parkeergarages bewaakt met een videocamera. In moderne systemen wordt meestal een aanwezigheidsdetectie geïnstalleerd, waarmee de gebruikers kunnen zien hoeveel parkeerplaatsen nog beschikbaar zijn. Dit wordt vaak geassocieerd met een parkeergeleidingssysteem . In sommige parkeergarages met meerdere verdiepingen zijn gereserveerde parkeerplaatsen voor vrouwen ; Deze bevinden zich vaak op gemakkelijk zichtbare plaatsen, in de buurt van de bewakers of ze worden speciaal bewaakt door videocamera’s.

Gerelateerde termen

Met de vaak gebruikte parallelle looptijd grote garage worden ook garage-faciliteiten genoemd, die alleen één verdieping tellende voertuighallen of een aantal individuele garages bevatten in combinatie met een werkplaats en een tankstation – hebben dus weinig gemeen met een parkeergarage in de moderne zin.

Vaak aangeduid met de term parkeergarage en ondergrondse garages , die in contrast staan ​​met hoog gebouwde garages / parkeergarages onder de grond. Combinaties van beide komen ook voor.

Geschiedenis / Ontwikkeling

De behoefte om meer een parkeerplaats voor auto’s te maken, was waarschijnlijk het eerst in de VS , waar massamotorisering veel eerder begon dan in andere delen van de wereld. In de metropolen begon de bouw van hoogbouwgarages kort na de Eerste Wereldoorlog .

Vlakbij Piccadilly Circus , de eerste parkeergarage van Londen, werd gebouwd op 5 mei 1901 en strekte zich uit over zeven verdiepingen.

Situatie in Duitsland

Eerste parkeergarages werden in de jaren 1920 in Duitsland gebouwd . Voorbeelden (niet uitputtend):Ontwikkeling

• Egro-garage in Essen – Rüttenscheid (1924)
• Jungbusch-garage in Mannheim (rond 1925)
• Schwaben Garage in Stuttgart (1926)
• Grand Garage Golden Lute in Leipzig (1927)
• Stergarages in Chemnitz (ook Garagenhof Chemnitz ) (1928) (meerdere verdiepingen ondanks -hof )
• Centrale garage in Fürth (november 1928) (betongebouw met twee verdiepingen)
• Opel Grossgarage in Düsseldorf (rond 1928)
• Großgarage Süd (Halle) in Halle (Saale) (1929), Liebenauer Straße (gerenoveerd in 2009-10, weer operationeel)
• Kant garage (zelfs Kant-Garage Palace en Serlin Ramp House ) in Berlin-Charlottenburg (1930) ^[1]
• Opel-garage in Aken (ook verkeerd begrepen Opel-fabriek Aachen ) (1930)
• Cicero-garage in Berlijn-Charlottenburg (rond 1930)
• Witzleben Garage in Charlottenburg, Berlijn (1931)

Parkhouses in Duitsland werden pas erg populair na de Tweede Wereldoorlog , toen hier ook de massale motorisering begon.

• In 1953, bijvoorbeeld, opende de Hanielgarage in Düsseldorf , ontworpen door architect Paul Schneider-Esleben als een motel , benzinestation en autoreparatiewerkplaats . (1950-1953 totale plannings- en bouwperiode, vermeld als historisch monument in 1985, renovatie / restauratie 1994) De twee buitenhellingen waren opgehangen aan de vrijdragende structuur van gewapend beton en werden verwarmd. Tegenwoordig zijn er de dealers van de BMW- tak en een filiaal van McDonald’s .
• De vijf verdiepingen tellende en eerste openbare parkeergarage Hauptwache in Frankfurt am Main werd in 1956 gebouwd als gevolg van de toenemende verkeersdichtheid in het centrum van Frankfurt.

Nieuwere ontwikkelingen gaan in de richting van technisch complexe, maar ruimtebesparende volautomatische parkeergarages , waarbij de gebruiker zijn auto alleen in een parkeerbox hoeft te plaatsen, van waaruit het door het systeem in zijn parkeerstand wordt verplaatst.

Operator

Veel auto parken in Duitsland worden geëxploiteerd door gespecialiseerde bedrijven die de grootste spelers in Duitsland zijn APCOA 200.000, Contipark (dochteronderneming van de Belgische Interparking Group) met 130.000 ^[2] en Q-Park met 86.000, B + B parkeersystemen met 21,000 en Vinci Park met 13.000 parkeerplaatsen (vanaf 2011). ^{[3] [4] [5]}

APCOA exploiteert onder meer de parkeergarages met meerdere verdiepingen op Düsseldorf Airport (17.000 parkeerplaatsen) en Stuttgart (10.000 parkeerplaatsen) en Berlin-Schönefeld (5.900 parkeerplaatsen), evenals de Allianz Arena (11.350 parkeerplaatsen). Q-Park exploiteert onder andere de parkeergarages op de luchthaven Berlijn-Tegel. ^[6] Contipark heeft een belang van 49% in DB BahnPark , dat parkeergarages beheert op treinstations.

Grote parkeergarages

Alleen grote, individuele parkeergarages worden hier vermeld. Grote complexen van verschillende parkeergarages, zoals. Zoals met veel luchthavens, maar soms hebben ze veel meer capaciteit.

Kritiek

De Auto Club Europe bekritiseert dat slechts enkele parkeergarages tot nu toe hun parkeervakken hebben verbreed en dus zijn aangepast aan de toegenomen breedte van veel auto’s. De ACE vraagt ​​om een ​​parkeerbreedte van 2,50 meter in plaats van de 2,30 of 2,20 meter die op veel plaatsen wordt aangetroffen. Voor gehandicapten en gezinnen met kinderen aan boord zijn plaatsen met een breedte van 3,50 m wenselijk. ^[7]

De ADAC maakt en publiceert jaarlijkse parkeertesten. In 2011 testte hij 50 parkeergarages; hij classificeerde drie als “zeer arm”. ^[8]

Trivia

Cotra Autotransport AG had het voorheen onoplosbare probleem van het willen bouwen van een parkeergarage voor 2000 voertuigen op een terrein met een hoog grondwaterpeil in Studen bij Biel BE (Zwitserland). Onder dergelijke omstandigheden zijn zware betonnen gebouwen verboden, een lichte constructie is vereist. Het baanbrekende idee: hout ! Ondertussen is de eerste houten parkeergarage in Zwitserland bijna voltooid en is deze al in gebruik. Dit is ook een wereldpremière, zegt Holzbauer Stephan Zaugg. Plannen en ideeën voor de bouw van een parkeergarage van hout bestonden al enkele jaren. Maar deze projecten in de VS, in Duitsland en in Oostenrijk zijn kastelen gebleven in de lucht . ^[9]

Literatuur

• Beatrice Haerig: in het oog van de dubbele helix . In: Monumenten December 2013. 23 Jr. 6, pp. 66-73.
• Jürgen Hasse : Overlooked Spaces: On the Cultural History and Heterotopology van the Parking Garage. transcript Verlag , 2007, ISBN 978-3-89942-775-2 ( Preview op Google Boeken )
• Joachim Kleinmanns: parkeergarages. Architecturale geschiedenis van een onbeminde noodzaak. Jonas Verlag , Marburg 2011, ISBN 978-3-89445-447-0 .
• Madelaine Rose Mayer: Parkeerplaatsen: een onderzoek naar de openbare ruimte in de Contemporary American City (Dissertation, Georgia Institute of Technology), Atlanta 2005
• Akademie der Architekten- und Stadtplanerkammer Hessen, Deutsches Architekturmuseum, Quantum AG, NH Group (red.): Meer dan alleen parkeren. Parkhouses blijven denken , JOVIS Verlag, Berlijn 2014, ISBN 978-3-86859-282-5

Zie ook

• Onderwerp lijst verkeer

Webkoppelingen

• De eerste parkeergarage van Duitsland is goedgekeurd (8 mei 1952) ( Memento van 3 juli 2003 in het internetarchief ) , BR-kalenderblad 8 mei 2003
• Goldgrube-parkeergarage ( Memento van 18 mei 2008 in het internetarchief ) FTD van 2 augustus 2007

Individuele proeven

1. Jump up↑ Sven Bardua: Kantonsgarages in Berlijn, dat is niet moeilijk , om het aantal auto’s in de grote steden op te vangen is een onopgelost probleem. Maar het kan worden verlicht door slim gebouwde parkeergarages. De garages in Berlijn Kant zijn dat niet. Nu worden ze bedreigd met sloop. FAZ van 22 juni 2014
2. Jump up↑ Bedrijfsgegevens Contipark
3. Jump up↑ Parkeergarages in Duitsland – nummers en informatie Toegankelijk op 2 juli 2013.
4. Spring omhoog↑ marktpositie , q-park.de
5. Spring omhoog↑ Apcoa gaat naar Eurazeo , manager-magazin.de
6. Spring omhoog↑ Overzicht door operators , parkhaeuser-in-deutschland.de
7. Spring omhoog↑ Parkeerplaatsen zijn te smal , rp-online.de, 2011
8. Spring omhoog↑ http://www.adac.de/infotestrat/tests/strassen/parkhaustest-2011/default.aspx?ComponentId=99072&quer=parkhaustest adac.de
9. Jump up↑ Wereldpremière: eerste houten parkeergarage in Studen BE In: tagblatt.ch, 15 december 2017, toegankelijk op 15 december 2017.